Закрыть
Авторизация
Логин:
Пароль:

РУКОВОДИТЕЛИ И ВЕДУЩИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ НОВОСИБИРСКОГО ФИЛИАЛА № 2 ЦАГИ И СибНИА

Несколько поколений учёных, специалистов и руководителей Новосибирского филиала ЦАГИ № 2 и СибНИА внесли весомый вклад в развитие отечественной авиационной науки, обеспечив создание множества летательных аппаратов, обладающих выдающимися характеристиками. Назовём лишь некоторых из них.

НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ НОВОСИБИРСКОГО ФИЛИАЛА № 2 ЦАГИ

ЧАПЛЫГИН Сергей Алексеевич (05.04.1869, г. Раненбург (г. Чаплыгин, Липецкая область) – 08.10.1942, г. Новосибирск) — выдающийся учёный-аэродинамик, организатор и руководитель научных исследований в области авиационной техники, Герой Социалистического Труда (1941).

Магистр (1898), доктор прикладной математики (1902), профессор (1903), член-корреспондент Академии наук (АН) СССР (1926), академик АН СССР (1929), Заслуженный деятель науки РСФСР (1929).

Окончил Московский университет (1890).

Преподаватель естествоведения и физики в Московском училище ордена св. Екатерины (Екатерининский женский институт) (1893–1897); приват-доцент (1894–1896), доцент (1898) Московского университета; преподаватель Константиновского межевого института (1895–1901); преподаватель Московского Высшего технического училища, ассистент Н. Е. Жуковского (1895–1906); преподаватель статики и теоретической механики Московского инженерного училища путей сообщения (1896–1910); профессор механики Московских высших женских курсов (1901); директор Московских высших женских курсов (1905–1918); ординарный профессор Московского коммерческого института (1912–1917); ординарный профессор (1909), преподаватель Московского университета (1917–1924); сотрудник Геофизического института (1918); ректор 2-го Московского государственного университета (1918–1924), профессор механики Лесотехнического института (1918–1925).

Член Совета Московского Общества Воздухоплавания (1910), секретарь Московского Математического Общества (1911), почётный член Московского общества испытателей природы (1916), член Комиссии особых артиллерийских опытов при Главном артиллерийском управлении (1919–1923), председатель Центрального научно-технического совета при Научно-техническом отделе (НТО) Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ, 1922–1923), председатель правления Жилищного товарищества научных деятелей (1922), председатель Всесоюзной ассоциации математических учреждений (1933), председатель Комитета технической терминологии (1933), член технического совета АН СССР (1934), председатель комиссии по гидромеханике и аэродинамике АН СССР (1937), председатель Новосибирского комитета учёных (1942).

Заместитель председателя коллегии Кучинского Аэродинамического института (1918), член (1920) и председатель (1921–1930) комиссии коллегии ЦАГИ, директор ЦАГИ (1928), начальник общетеоретической группы ЦАГИ (1931), член научно-технического совета (НТС) ЦАГИ и председатель учёного совета ЦАГИ (1938), начальник Московской аэродинамической лаборатории (1939), председатель проблемной комиссии НТС ЦАГИ по газовой динамике (1940), научный руководитель (1941) и председатель учёного совета Новосибирского филиала ЦАГИ (1942).

Занимался решением классических проблем механики, аэрогидродинамики, теории крыла аэроплана. Общее количество научных трудов — более 70. Заложил основы научно-исследовательской базы авиации на востоке страны.

Лауреат премии имени Н. Е. Жуковского (1925).

Награждён орденами Ленина (1933, 1941), Трудового Красного Знамени (1927, 1931), Золотой медалью Петербургской АН (1900).

В 1942 году АН СССР учредила премию имени С. А. Чаплыгина «За лучшую оригинальную работу
по теоретическим исследованиям в области механики».

Город Раненбург переименован в Чаплыгин, Машков переулок в Москве — в улицу имени Чаплыгина,
в доме № 1а создан Мемориальный музей «Квартира-музей С. А. Чаплыгина», в Москве установлен бюст Чаплыгина, на территории ЦАГИ — памятник Чаплыгину, аэродинамическая лаборатория ЦАГИ носит имя
Сергея Алексеевича Чаплыгина, именем Чаплыгина назван кратер на обратной стороне Луны, опубликовано собрание сочинений в 4-х томах.

В г. Новосибирске имя С. А. Чаплыгина носят Сибирский НИИ авиации, сквер в Заельцовском районе, школа № 36, улица Рабочая переименована в улицу имени Чаплыгина, мемориальные доски установлены на доме № 51 по улице Чаплыгина, на доме № 8 по улице Фрунзе, на корпусе № 1 СибНИА, на аэродинамической трубе Новосибирского авиационного колледжа.

На территории СибНИА находятся бюст Сергея Алексеевича Чаплыгина и его могила, являющаяся памятником республиканского значения.

С 1982 года в СибНИА проводятся традиционные научные Чаплыгинские чтения.

РУКОВОДИТЕЛИ НОВОСИБИРСКОГО ФИЛИАЛА № 2 ЦАГИ

ПОЛИКОВСКИЙ Владимир Исаакович (24.11.1904–24.07.1965).

Доктор технических наук, профессор. Начальник филиала № 2 ЦАГИ в г. Новосибирске с октября 1941 по февраль 1942 года.

ПАНОВ Дмитрий Юрьевич (05.09.1904–26.01.1975).

Доктор технических наук, профессор. Начальник филиала № 2 ЦАГИ в г. Новосибирске с февраля 1942 по декабрь 1943 года.

КАПЛАН Савва Абрамович (1907–1980).

Заместитель начальника самолётного отдела филиала № 2 ЦАГИ в г. Новосибирске (1941), начальник самолётного отдела (1942), заместитель начальника филиала (1942), и. о. начальника филиала (декабрь 1943 – октябрь 1944), начальник филиала (октябрь 1944 – август 1946), и. о. начальника СибНИА (август–октябрь 1946).

РУКОВОДИТЕЛИ СибНИА

АНТОНОВ Олег Константинович (07.02.1906, с. Троицы, Московская область – 04.04.1984, г. Киев, УССР) — учёный, авиаконструктор, организатор и руководитель работ в области создания авиационной техники. Герой Социалистического Труда (1966). Генеральный конструктор (1967). Академик АН СССР (1981) и АН УССР (1967).

Окончил Ленинградский политехнический институт (1930).

В 1930–1933 — начальник планёрного КБ Осоавиахима, г. Москва; 1933–1938 — главный конструктор планёрного завода, Тушино; 1938–1940 — ведущий инженер ОКБ им. А. С. Яковлева; 1940–1941 — работа на заводе «Красный лётчик», г. Ленинград; 1941 — работа на заводе, г. Каунас; 1941 — главный инженер планёрного управления НКАП; 1941–1943 — главный конструктор планёрного завода, г. Москва; 1943–1946 — первый заместитель главного конструктора в ОКБ им. А. С. Яковлева; 1945–1946 — начальник филиала ОКБ А. С. Яковлева на заводе им. В. П. Чкалова, г. Новосибирск; 1946–1948 —начальник СибНИА; 1946–1952 — главный конструктор ОКБ на заводе им. В. П. Чкалова; 1952–1967 — главный конструктор ОКБ, г. Киев; 1967–1984 — генеральный конструктор, г. Киев.

С 1977 — заведующий кафедрой Харьковского авиационного института (ХАИ), с 1978 — профессор ХАИ.

Создатель десятков типов планёров, семейства транспортных самолётов «Ан», включающего в себя выдающиеся по техническим и эксплуатационным характеристикам ЛА.

Лауреат Сталинской премии за создание самолёта Ан-2 (1952) и Ленинской премии за разработку самолёта Ан-12 (1962), Государственной премии Украинской ССР за создание самолёта Ан-24 (1976).

Награждён тремя орденами Ленина (1957, 1966, 1975), орденами Октябрьской революции (1971), Отечественной войны I степени (1945), Трудового Красного Знамени (1944), золотой медалью им. А. Н. Туполева АН СССР (1983), медалями.

Депутат Верховного Совета СССР (с 1958). Имя О. К. Антонова присвоено Киевскому механическому заводу. В честь Антонова учреждён диплом Международной авиационной федерации (ФАИ, 1987).

КИЯЕВ Ефим Васильевич (1908, с. Атяшево, Мордовская автономная республика – 1977) — научный работник.

Кандидат технических наук (1946), доцент (1947), старший научный сотрудник (1947).

Окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе (1934), аспирантуру Московского авиационного института (1946).

В 1933–1935 — инженер на заводе № 39, г. Москва; 1935–1938 — начальник аэродинамической группы на заводе № 43, г. Киев; 1938–1942 — начальник аэродинамического отдела ЦАГИ; 1942–1944 — работа в аппарате ЦК ВКП(б) и парторгом ЦК ВКП(б)
на заводе № 124 НКАП; 1945–1948 — старший преподаватель кафедры «Аэродинамика самолёта» МАИ; работа в СибНИА: 1948 — заместитель начальника института по научной работе, 1948–1956 — начальник института.

Выполнил ряд работ в области теоретических и экспериментальных исследований по аэродинамике. Непосредственно руководил работами по организации, созданию и оснащению экспериментальной базы, обеспечивающей проведение полного комплекса аэродинамических исследований и испытаний на прочность объектов новой техники. Принимал участие в подготовке проекта реконструкции института.

Награждён медалями «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.»,
«В память 800-летия Москвы» (1947).

БЕЛЯНИН Борис Владимирович (13.04.1907, с. Леденск, Вологодская губерния – 04.12.1991, г. Новосибирск) — учёный в области аэродинамики.

Окончил Нижегородский университет (1930).

В 1928–1931 — преподаватель в школе, сельскохозяйственном техникуме
и на рабфаке; 1931–1935 — научный сотрудник Новочеркасского авиационного института; 1935–1941 — работа на оборонных заводах; 1941–1944 — военная служба
на Тихоокеанском флоте — капитан-лейтенант, на фронте — командир роты; 1944–1945 — работа на оборонных заводах; работа в ЦАГИ: 1945–1954 — на инженерных должностях и партийной работе (парторг ЦК ВКП(б)), 1954–1955 — заместитель начальника ЦАГИ, начальник лаборатории; работа в СибНИА: 1955–1956 — заместитель начальника института по научной части, 1956–1959 — начальник института; 1959–1982 — заместитель председателя СО АН СССР по производственно-техническим вопросам.

Руководил разработкой перспективных планов развития и проекта реконструкции СибНИА.

Участвовал в организации строительства уникального корпуса-стенда для прочностных испытаний авиационной техники.

Дважды Лауреат Сталинской премии за участие в исследовании, разработке и создании скоростных
и сверхзвуковых аэродинамических труб НИЛ-2 ЦАГИ.

Награждён орденами Ленина, Октябрьской Революции, двумя орденами Отечественной войны I степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, шестью медалями.

СУВЕРНЕВ Виталий Григорьевич (16.06.1919, г. Новосибирск – 02.06.2000, г. Новосибирск) — учёный в области аэродинамики и прочности авиационных конструкций.

Доктор технических наук (1972), профессор (1972). Член Объединённого Учёного Совета при Президиуме Сибирского отделения (СО) АН СССР и Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ), член Секции по механике и энергетике Объединённого Учёного Совета по физико-математическим и техническим наукам СО АН СССР, член Научного Совета по проблемам конструкционной прочности и разрушения Государственного комитета Совета Министров (СМ) СССР по науке и технике (ГКНТ), член Объединённого Учёного Совета вузов г. Новосибирска. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1984).

Почётный авиастроитель РФ (1989).

Окончил Московский авиационный технологический институт (1944), Академию Министерства авиационной промышленности (1953).

Работа в СибНИА: 1943–1946 — инженер, 1946–1951 — начальник отдела, 1953–1954 — начальник лаборатории, 1954–1959 — заместитель начальника института по научной работе, 1959–1989 — начальник института, 1989–2000 — учёный секретарь института.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ).

Выполнял и руководил работами в области экспериментальной аэродинамики и динамики трёхслойных оболочек. Внёс определяющий вклад в развитие СибНИА: поддержка и создание новых направлений
в области прочности; непосредственное руководство созданием основных объектов и уникальных экспериментальных установок единственного в мире зала-стенда статических и ресурсных испытаний натурных авиационных конструкций и ЛА взлётной массой до 500 т, стенда для теплопрочностных испытаний СПС Ту-144, корпуса лаборатории динамических испытаний с единственным в России комплексом стендов для исследований взлётно-посадочных устройств ЛА, корпуса-стенда для испытаний Ил-78 и др.

30 авторских свидетельств.

Лауреат Государственной премии СССР за научное и техническое руководство разработкой и внедрением уникального испытательного комплекса, не имеющего аналогов в отечественной практике (1969).

Награждён орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, пятью медалями.

СЕРЬЁЗНОВ Алексей Николаевич (21.02.1934, д. Анхимово, Шольский район, Вологодская область) — учёный в области систем измерений и переработки информации.

Доктор технических наук (1981), профессор (1989).

Академик Российской (1992) и Международной (1994) инженерных академий, председатель Новосибирского регионального отделения Всероссийской и Международной общественной организации «Российская инженерной академия» (1991), действительный член и председатель президиума Новосибирского территориального научного центра Сибирского отделения Всероссийской общественной организации «Российская академия инженерных наук» (1993), действительный член Академии транспорта, председатель Сибирского отделения Лиги содействия оборонным предприятиям (1990), член программного комитета Российско-Китайского симпозиума по исследованиям в области авиационных наук.

Почётный авиастроитель РФ (2004).

Окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения (1958).

Работа в СибНИА: 1958–1960 — инженер, 1960–1962 — начальник группы, 1962–1963 — исполняющий обязанности начальника отдела, 1963–1970 — начальник отдела, 1970–1977 — начальник сектора, 1977–1981 — начальник отдела с возложением обязанностей начальника сектора, 1981–1985 — начальник научно-исследовательского отдела, 1985–1989 — заместитель начальника института по научной работе, 1989–2007 — директор института, с 2007 по настоящее время — научный руководитель института.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ): доцент (1975), профессор (1988).

Создал теоретические основы новых методов испытаний и испытательных стендов. Разработал схемы стендов, системы измерений и переработки информации при прочностных, динамических и усталостных испытаниях авиационной техники. Участвовал в испытаниях большого парка самолётов с целью установления ресурса и продолжительности безопасной эксплуатации.

Руководство аспирантами — 8 к. т. н., 1 д. т. н.

Более 400-т публикаций, 49 авторских свидетельств, более 100 патентов.

Лауреат премии СМ СССР за разработку и исполнение автоматизированных комплексов для экспериментальной отработки прочности и ресурса различных конструкций (1985), премии им. А. Н. Косыгина за создание диагностической акустико-эмиссионной аппаратуры (2002).

Награждён медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда» (1996), медалью «За заслуги перед космонавтикой» (2011), памятной медалью
«За вклад в развитие Новосибирской области» (2012), занесён в Книгу почёта института (1983) и на Доску ветеранов СибНИА (2004).

Депутат Новосибирского городского совета (1967–1969). Депутат Дзержинского районного совета
г. Новосибирска (1990–1992), Почётный гражданин г. Мяньян (город-побратим г. Новосибирска, КНР).

Мастер спорта СССР по альпинизму (1970).

БАРСУК Владимир Евгеньевич (11.08.1965, г. Усть-Каменогорск) — лётчик-инструктор 1-го класса авиации ДОСААФ (РОСТО, 1999), пилот-инструктор гражданской авиации 1-го класса (2006), лётчик-испытатель-инструктор 1-го класса (2008).

Кандидат в мастера спорта по планерному спорту (1991).

Эксперт-аудитор Центра государственной регистрации, сертификации и лицензирования авиации ДОСААФ (РОСТО, с 1996), эксперт-аудитор АР МАК (1997), эксперт-аудитор Авиационного сертификационного центра «СибНИА-ТЕСТ» (с 2008).

Кандидат технических наук (2011).

Почётный авиастроитель РФ (2013), Заслуженный лётчик-испытатель РФ (2019), Заслуженный работник промышленности Новосибирской области (2020).

Первоначальная лётная подготовка пройдена в юношеской планерной школе при Новосибирском авиационно-спортивном клубе (ЮПШ НАСК) ДОСААФ (1976), спортсмен-планерист НАСК (1982).

Окончил Запорожское авиационное училище лётчиков ДОСААФ (1992), Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (2000), Школу лётчиков-испытателей им. А. В. Федотова при ЛИИ им. М. М. Громова (2001).

Работа в HACK, г. Новосибирск: 1982–1986 — авиатехник, 1986–1989 — лётчик-инструктор, 1989–1991 — командир звена; в АТК «Нимбус», г. Новосибирск: 1991–1992 — командир Ан-2, 1992 — второй пилот Ми-8; в ГНПП «Авиа-С», г. Новосибирск: 1992–1993 — второй пилот Ми-8.

Работа в СибНИА: 1993–1994 — второй пилот Ми-8, 1994–2007 — лётчик-испытатель, 1994–2000 — заместитель начальника лётно-исследовательской базы (ЛИБ) по лётной службе, 2000–2004 — начальник ЛИБ, 2003–2007 — первый заместитель директора, с 2007 по настоящее время — директор.

Руководитель и один из исполнителей НИР в области лётных исследований, участник более 40 лётно-технических экспертиз летательных аппаратов.

Общий налёт более 9 000 лётных часов, в том числе на испытательной работе — более 4 500 лётных часов. Освоил более 35 типов самолётов, вертолётов, автожиров, планёров и один тип дирижабля.

Выполнил полёты по программе первого вылета и провёл лётно-конструкторские и доводочные испытания восстановленных боевых самолётов времён Великой Отечественной войны И-16, И-153, МиГ-3, Ил-2, а также современных воздушных судов А-002, ТВС-2МС, ТВС-2ДТ, ТВС-2ДТС, Як-40ЛЛ, СТР-40 и других самолётов-лабораторий.

По инициативе Барсука В. Е., как директора института, в СибНИА начаты работы в области создания перспективных региональных и местных авиатранспортных систем гражданского назначения.

Инициатор создания в СибНИА новых направлений деятельности, связанных не только с испытаниями натурных образцов авиационных конструкций, но и с разработкой, проектированием, изготовлением опытных и серийных воздушных судов, лётными испытаниями и авиационно-транспортной деятельностью на летательных аппаратах СибНИА в интересах отрасли и регионов Сибири и Дальнего Востока.

Разработан, создан, сертифицирован и запущен серийную эксплуатацию модернизированный самолёт Ан-2 с ГТД «Honeywell TPE-331» под обозначением ТВС-2МС.

Модернизированы более 25 самолётов, из них 20 находятся в эксплуатации. Суммарный налёт модернизированных самолётов в 2014–2021 гг. составил более 20 000 часов.

В рамках государственного контракта с Минпромторгом РФ освоены современные технологии производства самолётов из композитных материалов, изготовлен опытный образец-демонстратор применения технологий для создания лёгких многоцелевых самолётов (ЛМС) на 9 пассажиров ТВС-2ДТС, получивший высокую оценку специалистов на авиасалоне МАКС-2017.

При непосредственном участии Барсука В. Е. СибНИА назначен разработчиком самолётов Ан-2 в гражданской и государственной авиации и Ан-28 — в государственной авиации на территории РФ, обеспечивающим поддержание лётной годности указанных типов воздушных судов.

Инициатор создания ЮПШ им. В. М. Рыцарева (2015) и полного восстановления системы лётной подготовки подростков на планёрах с целью профессиональной ориентации. В результате проведённых работ институтом восстановлены серийное производство планёров первоначального обучения БРО-11МС и лебёдок ПЛМ-6М, а также методики лётного обучения и подготовки педагогического и инструкторского состава ЮПШ.

Инициатор создания в институте центра подготовки авиационного персонала гражданской авиации на самолёты Ан-2 и ТВС-2МС, где подготовлены 206 пилотов и 432 техника, а также центра подготовки лётно-испытательного состава экспериментальной авиации, где прошли обучение 9 лётчиков-испытателей.

ВЕДУЩИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ СибНИА

АЛЕКСАНДРОВ Авраам Яковлевич (27.04.1915, г. Житомир – 18.09.1983, г. Новосибирск) — учёный в области прочности летательных аппаратов и теории упругости. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1966).

Доктор технических наук (1948), профессор (1948).

Окончил Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (1939).

В 1939–1946 — работа на оборонных предприятиях; работа в СибНИА: 1946–1948 — начальник группы, 1948–1950 — заместитель начальника лаборатории, 1950–1954 — начальник сектора, 1954–1983 — старший научный сотрудник.

В 1954–1983 — заведующий кафедрой строительной механики Новосибирского института инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ – СГУПС).

Создал научную школу по трёхслойным конструкциям. Провёл основополагающие работы по поляризационно-оптическим методам исследования напряжений в натурных конструкциях ЛА, по методам пространственной задачи теории упругости.

Автор 150-ти научных публикаций и 3-х монографий.

Лауреат Государственная премии СССР (1980) за цикл работ по разработке и совершенствованию поляризационно-оптических методов исследования напряжений и решение с их помощью ряда задач в области машиностроения и строительства, Лауреат премии им. академика Б. М. Галёркина (1964).

Награждён орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», двумя медалями.

БАДРУХИН Юрий Иванович (15.01.1942, п. Невельск, Иркутская область) — научный работник в области исследования нелинейного деформирования и устойчивости тонкостенных конструкций, тепловой прочности.

Кандидат технических наук (1975), старший научный сотрудник (1985).

Почётный авиастроитель РФ (2016).

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1964).

Работа в СибНИА: 1964–1971 — инженерные должности, 1972–1976 — исполняющий обязанности начальник отдела, 1976–1977 — начальник отдела, 1977–1980 — начальник сектора с возложением обязанностей заместителя начальника отдела, 1980–2010 — начальник научно-исследовательского сектора, с 2010 по настоящее время — ведущий научный сотрудник.

Участвовал в создании научного направления «Исследование прочности и устойчивости авиаконструкций на нелинейной основе» и разработке численных машинных методов расчёта на прочность и устойчивость авиаконструкций. Под его руководством и при личном участии разработан комплекс компьютерных программ для тепловых и теплопрочностных расчётов на ЭВМ натурных тонкостенных конструкций,
выполнена большая серия исследований по разработке оптимальных режимов проведения теплопрочностных испытаний советского сверхзвукового лайнера Ту-144. Им созданы уникальные методы и компьютерные программы для расчёта существенно нелинейного напряжённо-деформированного состояния конструкций на основе мягких и гибких элементов (дирижаблей, крыльев дельталётов, аэростатов, парашютов, надувных ангаров и т. п.). Значительное внимание в своей работе уделял разработке методов прочностного расчёта горно-шахтного оборудования, вопросам математического моделирования процессов упругопластического формования при изготовлении авиационных конструкций, принимал участие в разработке современного высокотехнологичного оборудования, участник творческой группы по созданию оригинального, не имеющего аналогов в промышленности, оборудования для изготовления бронекабин истребителя-бомбардировщика Су-34.

В настоящее время ведёт расчётные исследования несущей способности и оптимального проектирования полномасштабных натурных изделий авиационной техники на основе композиционных материалов с использованием нелинейных методов деформационного анализа.

Являлся руководителем или исполнителем свыше 130-ти тематических и договорных НИР, опубликовал свыше 50-ти печатных работ, сделал столько же докладов и сообщений на союзных, республиканских и отраслевых конференциях и симпозиумах.

Одно авторское свидетельство на изобретение, один российский и три иностранных патента.

Подготовил к защите одного кандидата технических наук.

Длительное время был экспертом Госавиарегистра, член научно-технического совета (НТС) СибНИА в течение нескольких десятилетий.

Награждён медалью «Ветеран труда» (1989). Занесён на Доску ветеранов СибНИА (2006) и в Книгу почёта института (2021).

БАРТИНИ (ОРОЖДИ) Роберт Людвигович (14.05.1897, г. Каниока, Венгрия – 06.12.1974, г. Москва) — авиаконструктор, учёный в области аэродинамики.

Окончил Миланский политехнический институт, Италия (1922).

В 1923–1925 — начальник отдела научно-опытного аэродрома, 1925–1929 — старший инженер авиации Чёрного моря, комбриг, 1929–1938 — начальник КБ по гидроавиации, 1938–1948 — работа в заключении, 1948–1952 — главный конструктор, 1952–1956 — главный конструктор, начальник отдела в СибНИА, 1956–1974 — главный конструктор.

Создал новое научное направление в области аэродинамики; разработал проект сверхзвукового летательного аппарата принципиально новой схемы и компоновки; разработал ряд новых видов и методик аэродинамических исследований.

Под его руководством созданы рекордные самолёты «Сталь-6» (1932) и «Сталь-7» (1937) и его модификации, «Дальний арктический разведчик» (1935), проект сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца А-57 (1957), проекты сверхзвуковых самолётов, самолётов-амфибий вертикального взлёта и посадки, экранопланов.

Награждён орденом Ленина (1967), Октябрьской Революции (1971), пятью медалями.

Мемориальная Доска на доме № 75 по Проспекту Дзержинского в г. Новосибирске, бюст в музее
им. Н. Е. Жуковского в Москве. Именем Р. Л. Бартини названа малая планета № 4982, открытая 14.08.1977 Н. С. Черных в Крымской астрофизической обсерватории.

БЕЛОВ Василий Кириллович (05.07.1938, с. Ново-Архангеловка, Оренбургская область – 30.12.2019, г. Новосибирск) — учёный в области прочности и устойчивости тонкостенных конструкций сверх- и гиперзвуковых летательных аппаратов.

Кандидат технических наук (1975), доктор технических наук (1997).

Почётный авиастроитель РФ (2003).

Окончил Куйбышевский авиационный институт (1962).

Работа в СибНИА: 1962–1976 — инженерные должности, 1976–1984 — старший научный сотрудник, 1984–1990 — начальник отдела, 1990–2004 — начальник отделения тепловой прочности авиационных конструкций (НИО-10), начальник отделения усталостной, статической и тепловой прочности авиационных конструкций (НИО-10), 2004–2014 — заместитель директора по научной работе, 2015–2019 — главный специалист по прочности.

Один из создателей экспериментальной базы тепловой прочности СибНИА. Разработал ряд методов расчётов и экспериментальных исследований тепловой прочности и устойчивости конструкций ракетной и авиационно-космической техники, провёл большое число исследований натурных конструкций при криогенных и высоких температурах, в т. ч. — ВКС «Буран».

Автор и соавтор трёх монографий, более 70-ти научных публикаций, 15-ти изобретений.

Награждён медалями «Ветеран труда» (1987), «За трудовую доблесть» (1990), занесён на Доску ветеранов СибНИА (2006–2019) и в Книгу почёта института (2018).

БЕЛОВ Виктор Александрович (18.05.1937, прииск Ивановский, Кемеровская область – 04.02.2009, г. Новосибирск)

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1965).

Работа в СибНИА: 1960–1963 — электромонтёр, 1965–1967 — мастер электроцеха, 1967–1970 — начальник цеха, 1970–1983 — заместитель главного инженера, 1983–2006 — главный энергетик института.

Руководил и непосредственно участвовал в монтаже и эксплуатации энергетического оборудования отдела главного энергетика и экспериментальных установок научных подразделений института.

Награждён медалями «За трудовое отличие», «За освоение целинных земель», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

БЕРНС Владимир Андреевич (23.11.1952, г. Прокопьевск, Кемеровская область) — учёный в области динамики конструкций летательных аппаратов.

Кандидат технических наук (1987), доктор технических наук (2012), профессор (2020), Заслуженный деятель науки НСО (2017).

Почётный авиастроитель РФ (2009).

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1975).

Работа в СибНИА: 1975–1982 — инженерные должности, 1982–1983 — начальник сектора, 1989–1990 — исполняющий обязанности начальника отдела, 1990–1992 — начальник отдела, 1992–1994 — начальник отдела с возложением обязанностей начальника сектора, 1994–2007 — начальник отдела с возложением обязанностей заместителя начальника отделения и начальника сектора, 2007–2010 — начальник отделения динамической прочности летательных аппаратов (НИО-6), с 2010 по настоящее время — начальник отдела, с 2015 по настоящее время — начальник отделения восстановления образцов авиационной техники (НИО-11).

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ): 1985–1989, 1990–2007, с 2011 по н. в. Профессор кафедры «Прочность летательных аппаратов». Руководство работами над кандидатскими и докторскими диссертациями в аспирантуре и докторантуре НГТУ (3 к. т. н., 1 д. т. н.).

Основными направлениями научной деятельности являются: модальные (частотные) испытания самолётов (МиГ-23, МиГ-27, Су-24, Су-24М, все модификации Су-30, Су-34, Су-57, С-70 «Охотник», Бе-200,
Як-152, Як-130, МС-21 — всего около 100 самолётов); обеспечение прочности бортовых трубопроводных систем (Як-42, Ту-204, Ан-70, Ан-74); модальный анализ крупногабаритных трансформируемых космических конструкций (солнечные батареи, антенные системы космических аппаратов).

Создатель новой методики модальных испытаний летательных аппаратов и методов диагностики и контроля технического состояния самолётов по результатам вибрационных испытаний.

Автор более 70-ти научных публикаций, среди которых семь авторских свидетельств, две монографии по контролю и диагностике самолётов, монография по диагностике космических аппаратов. Учебник «Экспериментальный модальный анализ летательных аппаратов» получил диплом «Открытого межрегионального конкурса «Книга года: Сибирь-Евразия-2017» в номинации «Лучшая учебная книга» и диплом «VIII Общероссийского конкурса изданий для вузов «Университетская книга – 2018» в номинации «Лучшее учебное издание по техническим наукам».

Генеральный директор предприятия ООО «Авиареставрация», занимающегося с 1992 года реставрацией самолётов Второй мировой войны. Сотрудниками предприятия восстановлено около 40-ка самолётов, 20 из ко­торых — до лётного состояния. Техническое освидетельствование и лётные испытания большей части летающих раритетов проведены в СибНИА.

Награждён почётной грамотой и объявлена благодарность Российским авиационно-космическим агентством (2002), памятной медалью «Патриот России», 17-ю общественными и ведомственными медалями.

БЕСПАЛОВ Валерий Андреевич (04.10.1953, с. Белый Ключ, Николаевский район, Ульяновская область) — специалист в области расчётного анализа ресурсных характеристик натурных авиаконструкций, анализа, обработки и интерпретации результатов ресурсных испытаний.

Почётный авиастроитель РФ (2004).

Окончил Куйбышевский авиационный институт (1976).

Работа в СибНИА: 1976–1989 — инженерные должности, 1989–1994 — начальник сектора, 2000–2001 — ведущий инженер, 2001–2005 — начальник сектора, 2005–2010 — заместитель начальника НИО-10, с 2010 по настоящее время — заместитель начальника отделения усталостной и статической прочности авиационных конструкций (НИО-2).

Осуществил научно-техническое сопровождение прочностных испытаний самолётов SSJ-100, Ту-204, Ту-154Б, Ту-22М, Су-27, Су-30, Су-33, Су-34, Су-80ГП, М-101Т «Сокол» («Гжель») с оценкой ресурсных характеристик этих конструкций и разработкой вариантов их ремонтов и доработок. В последнее время руководит научно-исследовательскими и расчётно-экспериментальными работами по отработке статической прочности и ресурса конструкции самолётов, разрабатываемых в СибНИА.

Результаты его работ являлись основанием для внесения опытно-конструкторскими бюро соответствующих изменений в конструкции самолётов и использовались ими в качестве элементов доказательной базы при подготовке заключений об установлении назначенного ресурса или о его продлении.

Координирует постановку и выполнение работ по научно-техническому плану НИО-2.

Руководитель и непосредственный исполнитель тематических НИР по отработке новых методик исследования ресурсных характеристик, анализу результатов испытаний.

Результаты исследований отражены в 84-х научно-технических отчётах предприятия.

Объявлена благодарность Федерального Агентства по промышленности (2006).

БРЮККЕР Леонид Эдуардович (05.03.1912, г. Москва – 07.07.1999, г. Новосибирск) — учёный в области прочности трёхслойных конструкций.

Кандидат технических наук (1956), доцент (1958), профессор 1983).

Окончил Московский дирижаблестроительный институт (1940).

Работа в СибНИА: 1947–1955 — инженерные должности, 1955–1958 — начальник отдела, 1958–1985 — начальник сектора.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ).

Впервые в Советском Союзе получил точное решение задачи изгиба трёхслойных анизотропных плит и в дальнейшем на основании этих исследований создал эффективный метод инженерных расчётов трёхслойных (сотовых) панелей.

Автор ряда работ по методам расчёта трёхслойных панелей, один из авторов фундаментальной монографии «Расчёт трёхслойных панелей» (1960), один из создателей первого в СССР руководства по расчёту трёхслойных панелей и оболочек. Участник создания в СибНИА школы прочности трёхслойных конструкций.

Награждён орденом «Знак Почёта» (1971), медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда», знаком «Отличник соцсоревнования МАП». За создание вместе с С. П. Королёвым первых советских ракет в ГИРДе (1933) и пропаганду идей К. Э. Циолковского награждён медалями им. Ю. А. Гагарина и им. С. П. Королёва и знаком им. К. Э. Циолковского.

ВИКТОРОВ Юрий Васильевич (25.03.1925, д. Голяди, Московская область – 20.07.1984, г. Новосибирск) — учёный в области динамической прочности.

Кандидат технических наук (1959), доцент (1969).

Окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе (1948).

Работа в СибНИА: 1948–1953 — инженерные должности, 1953–1960 — заместитель начальника лаборатории, 1960–1984 — заместитель начальника института по научной работе.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ).

Вёл научные работы по флаттеру самолёта, научные и организационные работы по развитию экспериментальной базы СибНИА, обеспечивающей полный комплекс испытаний на прочность авиационной техники.

Награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, тремя медалями.

ГАЛКИН Сергей Иванович (24.01.1922, г. Калуга – 02.06.1989, г. Жуковский, Московская область) — учёный в области прочности авиационных конструкций.

Доктор технических наук (1968), профессор (1969).

Окончил Московский авиационный технологический институт (1945).

Работа в СибНИА: 1946–1949 — инженерные должности, 1949–1955 — начальник отдела, 1955–1973 — начальник лаборатории; 1973–1989 — заместитель начальника отделения ЦАГИ, г. Жуковский.

В 1968–1973 — преподавание в ВУЗах. Руководство аспирантами (2 к. т. н.).

Создал в СибНИА направления по исследованию прочности подкреплённых оболочек, по обеспечению местной прочности авиационных конструкций. Руководил созданием в СибНИА уникальных корпусов-стендов для прочностных и ресурсных испытаний натурных конструкций ЛА, в которых проведены испытания самолётов Ил-14, Ту-134, Ту-154, Ту-144, Су-24, Су-25 и многих других.

Лауреат Государственной премии СССР за активное участие в создании и освоении уникального испытательного корпуса-стенда (1969).

Награждён орденом «Знак Почёта», медалями «За трудовую доблесть», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

ГЛАВАНАРЁВ Пётр Николаевич (08.01.1929, с. Засимовка, Семипалатинская область КазССР – 08.07.1993, г. Новосибирск)

Окончил Куйбышевский авиационный институт (1952).

Работа в СибНИА: 1958–1960 — мастер, 1960–1965 — начальник технического бюро, 1965–1969 — заместитель начальника опытного производства (ОП), 1969–1970 — начальник лаборатории НОТ, 1970–1975 — секретарь партийного комитета института, 1975–1989 — начальник ОП, 1989–1993 — распределитель работ.

Принимал непосредственное участие в проектировании и строительстве производственного корпуса ОП. Руководил монтажом оборудования, созданием подразделений ОП, комплектованием служб квалифицированными рабочими и мастерами, освоением производственных площадей.

Награждён орденами Трудового Красного Знамени (1979), «Знак Почёта» (1974) и медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «За освоение целины», «Ветеран труда».

ГОНТАРЬ Игорь Михайлович (12.04.1937, г. Новосибирск — 06.12.2004, г. Новосибирск).

Окончил Новосибирский институт инженеров геодезии, аэрофотосъёмки и картографии (1961), Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (1965).

Работа в СибНИА: 1974–1976 — начальник ОКС, 1976–1999 — заместитель начальника института по технологическому проектированию и капитальному строительству.

Руководил строительными работами по завершению строительных объектов стенда «ЦИКЛ-1С», строительством корпуса-стенда усталостной прочности № 30, строительством базы отдыха института. Обеспечивал выполнение планов капитального строительства и капитального ремонта сооружений института.

ГРИГОРОВ Виктор Константинович (31.10.1920, г. Ростов-на-Дону – 11.03.2000, г. Новосибирск) — авиационный инженер-конструктор.

Кандидат технических наук (1973), старший научный сотрудник (1975).

Почётный авиастроитель (1983).

Окончил Московский авиационный технологический институт (1944).

Работа в СибНИА: 1945–1947 — инженер, 1947–1951 — начальник группы, 1951–1952 — начальник отдела, 1952–1961 — начальник лаборатории, 1961–1965 — заместитель начальника института по технологическому проектированию, 1965–1983 — главный инженер, 1974–1983 — заместитель начальника института по экспериментальным работам.

Руководил и непосредственно участвовал в разработке ТЗ, проектировании, строительстве и освоении основных сооружений института, его уникального энергетического, экспериментального и испытательного оборудования: первых в Сибири сверхзвуковых аэродинамических труб, комплекса стендов для натурных прочностных испытаний самолётных конструкций, в т. ч. — первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) Ту-144, крупнейшего в мире корпуса-лаборатории прочностных испытаний. Руководил НИР в области нового оборудования и новых технологий испытаний.

Четыре авторских свидетельства.

Лауреат Государственной премии СССР за создание уникальных установок, пуск и эксплуатацию
объектов, созданных под непосредственным руководством и при личном участии (1969).

Награждён орденами Октябрьской Революции (1981), Трудового Красного Знамени (1974), двумя медалями.

ДЕРИШЕВ Сергей Григорьевич (19.01.1955, г. Лениногорск, Восточно-Казахстанская область, КазССР) — инженер-механик по самолётостроению. Научный работник в области аэродинамики летательных аппаратов.

Кандидат технических наук (2000).

Окончил Харьковский авиационный институт (1978).

1978–1984 — инженер-конструктор отдела испытаний Оренбургского машиностроительного завода; работа в СибНИА: 1984–1993 — инженерные должности, 1993–2006 — начальник отделения аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов (НИО-1).

Руководил и принимал непосредственное участие в экспериментальных исследованиях по разработке и улучшению аэродинамической компоновки ряда самолётов ОКБ Сухого, Туполева, Бериева, Ильюшина.

Три авторских свидетельства.

Лауреат Государственной премии РФ за участие в разработке аэродинамической компоновки модельного ряда спортивных самолётов Су-26, Су-29, Су-31 и их модификаций (2003).

ДРАГОЧИНСКИЙ Владимир Александрович (06.02.1951, с. Онор, Смирныховский район, Сахалинская область).

Окончил Московское высшее общевойсковое командное училище (1973).

Работа в СибНИА: 2002 — заместитель директора по безопасности, 2008 — первый заместитель директора, с 2017 по настоящее время — первый заместитель директора — заместитель директора по безопасности.

Под его руководством разработан ряд эффективных мер по поддержанию на должном уровне и совершенствованию системы режимных мероприятий в институте.

Внёс значительный вклад в развитие новых направлений деятельности института и используемых технологий.

Руководил работами по модернизации самолёта-амфибии Л-6М и принимал участие в его испытаниях.

Под его руководством и при непосредственном участии в СибНИА начаты и ведутся широкомасштабные поисковые и прикладные научные исследования, обеспечивающие формирование научно-технического задела в области создания перспективных авиатранспортных систем гражданского назначения для региональных и местных воздушных линий (МВЛ) с учётом сопровождения на всех этапах жизненного цикла; разработан, создан, сертифицирован и запущен в серийную эксплуатацию модернизированный самолёт Ан-2 с газотурбинным двигателем (ГТД) «Honeywell TPE-331», получивший название ТВС-2МС; разработаны, построены и испытаны опытный (ТВС-2ДТ) и предсерийный (ТВС-2ДТС) образцы перспективного многофункционального цельнокомпозитного легкомоторного самолёта для МВЛ.

Руководит работами по созданию образца-демонстратора – скоростного цельнокомпозитного самолёта на 19 пассажиров с турбореактивными двигателями для местных и региональных перевозок.

Награждён Почётной грамотой Министерства промышленности и торговли РФ (2017).

ЖЕЛЕЗНОВ Лев Петрович (06.02.1949 года, р. п. Дергачи, Саратовская область) — специалист в области исследования прочности и устойчивости тонкостенных конструкций с учётом нелинейности исходного напряженно-деформированного состояния.

Окончил Куйбышевский авиационный институт им. С. П. Королёва (1972).

Кандидат технических наук (1981), доктор технических наук (2009).

Работа в СибНИА: 1972–1982 — инженерные должности, 1982–1989 — старший научный сотрудник, 1989–1997 — ведущий научный сотрудник, с 2020 по настоящее время — начальник аспирантуры СибНИА.

Одним из первых в СибНИА освоил метод конечных элементов применительно
к задачам прочности авиационных конструкций. Разработал несколько высокоэффективных конечных элементов для расчёта оболочек. На их основе создал несколько достаточно эффективных алгоритмов и программ для исследования прочности и устойчивости тонкостенных элементов авиационных конструкций в нелинейной постановке. Многие из них внедрены на предприятиях ракетно-космической и авиационной отраслей народного хозяйства страны, таких как ОКБ Сухого, Научно-производственное объединение прикладной механики имени академика М. Ф. Решетнёва, ЦСКБ-Прогресс. Часть из них зарегистрирована в отраслевом фонде алгоритмов и программ (ОФАП). Разработанные им программы не потеряли актуальность в настоящее время и по эффективности не уступают таким известным программам как ANSYS, NASTRAN и др.

В 1987 году ВАК отметил учёным званием «Старший научный сотрудник».

Автор более 110-ти печатных работ, в том числе 40-ка — в ведущих научных журналах, рекомендованных ВАК, и нескольких зарубежных изданиях.

Награждён почётным знаком «Победитель социалистического соревнования».

ЗАЙЦЕВ Валерий Юрьевич (01.12.1964, г. Новосибирск.) — инженер-аэрогидромеханик.

Почётный авиастроитель РФ (2011).

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1988), аспирантуру при ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина (2005).

Работа в СибНИА: 1988–1996 — инженерные должности, 1996–2006 — начальник отдела с возложением обязанностей начальника сектора, 2006–2015 — заместитель начальника отделения аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов (НИО-1), с 2015 по настоящее время — начальник отделения (НИО-1).

Специализация — создание и отработка аэродинамических компоновок летательных аппаратов, организация и проведение экспериментальных исследований в аэродинамических трубах. Им выполнен ряд работ по совершенствованию аэродинамических компоновок самолётов С-82, С-42Е, Су-29, Су-26М3, Су-31М, Як-152, «Иналёт-8», Ту-34, Ту-136 А-50, А-60, «Epic-1000LT», L-7. Под его руководством в аэродинамической трубе Т-203 СибНИА проведены испытания моделей самолётов: Ту-54, С-21, С-54, С-80ГП, С-919, Су-38л, Су-47, Су-49, Бе-103, СА-20П, Бе-200, Як-52М, Як-58, Ил-103, RRJ-75, RRJ-95, SSJ-100, ряда моделей манёвренных самолётов пятого поколения и экранопланов.

За время его работы начальником экспериментального отдела введены в эксплуатацию три новых экспериментальных установки, выполнено переоснащение систем управления экспериментом и систем регистрации результатов испытаний в аэродинамических трубах Т-203 и Т-205М.

В должности начальника отделения организовывал исследования и принимал непосредственное участие в работах в области аэродинамики по тематикам SSJ-NEW, МС-21, ШФДМС, ПАК ДА, «Охотник», «Малая авиация» (ТВС-2ДТС и СТР-40).

Награждён Почётной грамотой Российского авиационно-космического агентства (2004), объявлена благодарность Федерального Агентства по промышленности (2006).

ИВАНОВ Олег Иванович (16.12.1923, г. Пенза – 04.01.2007, г. Новосибирск).

Окончил Новосибирский государственный педагогический институт (1957), институт повышения квалификации информационных работников (1969).

Работа в СибНИА: 1955–1960 — инженерные должности, 1964–1977 — заместитель начальника отдела научно-технической информации (ОНТИ), 1977–1989 — начальник ОНТИ.

Руководил созданием полиграфической базы ОНТИ, участка микрофильмирования, освоением новых способов печати, размножения информационных материалов и документации, комплектованием фондов научно-технической библиотеки.

Награждён орденом Красной Звезды и 12-ю медалями.

ИВЛИЕВ Валерий Владимирович (01.01.1940, г. Каменск, Ростовская область – 12.12.2020, г. Новосибирск) — инженер-механик, специалист в области статической и усталостной прочности, методики и техники прочностных испытаний авиационной и космической техники.

Почётный авиастроитель (1991).

Окончил Казанский авиационный институт (1963).

Работа в СибНИА: 1963–1973 — инженерные должности, 1973–1983 — начальник отдела, 1984–1991 — начальник отделения усталостной и статической прочности авиационных конструкций (НИО-2), 1991–2010 — заместитель директора по экспериментальным работам, главный инженер.

Участвовал в создании и совершенствовании лабораторного комплекса и развитии методики прочностных и ресурсных испытаний авиационной техники, в т. ч. сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС). Руководил испытаниями Ил-62, Ил-76, Ил-78, Су-7Б, Ту-128, первого в мире СПС Ту-144, Ту-154, кабины ВКС «Буран» и других объектов. Под его руководством велись ресурсные испытания самолётов Су-27, Су-33, Су-34, Ту-22МЗ, Ту-204.

Шесть авторских свидетельств.

Награждён медалью «Ветеран труда», Почётной грамотой Министерства авиационной промышленности.

Занесён на Доску ветеранов института (2004–2010).

КАБАНОВ Виктор Васильевич (15.01.1931, с. Монастырское, Пензенская область – 08.05.2022, г. Новосибирск) — учёный в области прочности и устойчивости конструкций летательных аппаратов.

Доктор технических наук (1971), профессор (1981). Академик Академии транспорта Российской Федерации (1993), эксперт научно-технической сферы ГУ РИНКЦЭ (2000), референт ВИНИТИ РАН (1965–2003).

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1995).

Окончил Куйбышевский авиационный институт (1955), заочную аспирантуру ЦАГИ (1961).

Работа в СибНИА: 1955–1965 — инженерные должности, 1965–1974 — начальник сектора, 1974–1984 — начальник отдела, 1984–2004 — начальник сектора, заместитель начальника отделения тепловой прочности авиационных конструкций (НИО-10), 2005–2015 — начальник сектора, учёный секретарь института.

В 1973–1988 — преподавание в ВУЗах, аспирантуре СибНИА. Руководство аспирантами (9 к. т. н.).

Внёс вклад в обобщение теории устойчивости оболочек на случай неоднородности напряжённо-деформированного состояния. Разработал методы исследования прочности и устойчивости оболочечных конструкций на нелинейной основе в рамках методов конечных элементов и конечных разностей. Получил значительные результаты по расчёту на устойчивость неоднородных оболочек. Разработанные им конечно-элементные алгоритмы и компьютерные программы используются при проектировании авиационных и космических летательных аппаратов.

Автор 153-х научных публикаций, четырёх книг.

Награждён медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда». Занесён на Доску ветеранов института (2004–2015).

КАЛЮТА Александр Андреевич (06.07.1947, с. Краснозёрское, Новосибирская область) — специалист в области прочности и ресурса авиационных конструкций, научно-технического и технологического сопровождения создания и эксплуатации летательных аппаратов.

Эксперт-аудитор авиационного регистра Межгосударственного Авиационного Комитета (1997–2009), эксперт Центра по сертификации единичных экземпляров
ВС АОН «Центр по сертификации МА МАИ» Минтранспорта России (2004–2008), эксперт-аудитор Авиационного сертификационного центра «СибНИА-ТЕСТ» (2008–2020), эксперт-аудитор Центра государственной регистрации, сертификации и лицензирования авиации РОСТО (с 1996).

Почётный авиастроитель РФ (2010). Изобретатель СССР (1988).

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1970).

Работа в СибНИА: 1968–1970 — лаборант по механическим испытаниям, 1970–1976 — инженерные должности, 1976–1977 — заместитель начальника сектора, 1977–1981 — начальник отдела с возложением обязанностей заместителя начальника сектора, 1981–1983 — начальник научно-исследовательского сектора, 1983–1992 — начальник отдела с возложением обязанностей начальника сектора, 1992–1999 — начальник отдела с возложением обязанностей заместителя начальника отделения, 1999–2000 — заместитель начальника комплексного научно-исследовательского отдела, начальник сектора с возложением обязанностей заместителя начальника отдела, 2000–2003 — начальник сектора конструктивно-технологической прочности и ресурса, 2003–2004 — начальник отдела научно-технического сопровождения создания и эксплуатации авиационной техники, 2004–2005 — исполняющий обязанности заместителя начальника отделения сопровождения создания и эксплуатации авиационной техники (НИО-9), 2005–2007 — заместитель начальника отделения по научной работе (НИО-9), с 2007 по настоящее время — начальник отделения (НИО-9), 2010–2014 — и. о. начальника отделения динамической прочности летательных аппаратов (НИО-6).

Руководитель и основной исполнитель экспериментальных, методических и расчётно-теоретических НИР по проблемам конструкционной прочности материалов, усталостной долговечности элементов авиационных конструкций,  прочности и ресурса изделий ОКБ Туполева, Ильюшина, Сухого, Антонова, Бериева, Мясищева, Яковлева, Микояна, Миля, НПО «Молния», ОКБ им. М. П. Симонова, ОКБ КнААПО, ОКБ НПК «Иркут», ОКБ ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина», по обеспечению лётной годности и безопасной эксплуатации авиационной техники.

Руководитель группы экспертов при расследовании 56-ти авиационных катастроф и происшествий.

Один из организаторов предпрофессиональной авиационной научно-технической подготовки учащихся
в Сибирском регионе и практической помощи самодеятельным авиационным конструкторам и авиационно-спортивным клубам.

Автор более 210-ти отчётов по тематическим и договорным НИР, более 100 статей в периодических изданиях и научно-технических сборниках, более 120-ти докладов на целевых, отраслевых, всесоюзных, всероссийских и международных научно-технических конференциях, трёх книг, 16-ти отраслевых Руководящих технических материалов и Технологических рекомендаций, трёх изобретений.

Награждён медалями А. И. Покрышкина ДОСААФ России (2018) и Новосибирской области. Занесён в Книгу почёта (2018) и на Доску Ветеранов (2020) СибНИА.

КАРГАПОЛЬЦЕВ Андрей Геннадьевич (10.06.1957, г. Кемерово) — инженер-механик-исследователь.

Почётный авиастроитель (2016).

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1979).

Работа в СибНИА: 1981–1982 — инженер, 1982–1985 — инженер-экспериментатор, 1985–1988 — инженерные должности, 1988–1998 — ведущий инженер по лётным испытаниям 2-го класса, 1998–2001 — исполняющий обязанности заместителя начальника лётно-исследовательской базы (ЛИБ) по лётным испытаниям с возложением обязанностей начальника отдела лётных испытаний, 2001–2004 — заместитель начальника ЛИБ по лётным испытаниям, 2004–2005 — заместитель начальника ЛИБ по лётно-экспериментальным работам, 2008–2012 — заместитель начальника отделения усталостной, статической и тепловой прочности авиационных конструкций (НИО-10), 2012–2018 — начальник отделения усталостной и статической прочности авиационных конструкций (НИО-2), с 2018 по настоящее время — заместитель директора по прочности авиационных конструкций.

В период работы в ЛИБ под его руководством и при непосредственном участии созданы летающие лаборатории Ан-2 и Ту-134А, выполнены эксперименты по измерению параметров атмосферной турбулентности на малых высотах в зонах лесных пожаров, проведены испытания светотехнического оборудования самолётов (посадочные фары, крыльевые маяки, БАНО), в период 1993–2005 гг. выполнял лётно-технические проверки радиотехнического оборудования аэродромов на летающих лабораториях Як-40, участвовал в модернизации автоматизированных систем лётного контроля (АСЛК), принимал участие в организации испытательных полётов самолётов-реплик 30-х годов. Имеет 4 500 часов налёта на самолётах Ан-2, Ту-124, Ту-134, Як-40.

Под его руководством в отделении статической и усталостной прочности авиационных конструкций выполнен большой объём стендовых лабораторных испытаний объектов гражданской и военной авиационной техники, таких как: Ту-204, агрегаты Ту-160, SSJ-100 и его агрегаты, Су-27С, Су-27СМ, Су-30МКМ,
Су-33, Су-34, ТВС-2 (МС, ДТ, ДТС), узлы подвески ПД-14. Результаты испытаний позволили разработать мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатации этих самолётов в пределах назначенных ресурсов.

КАШАФУТДИНОВ Станислав Тиморкаевич (14.09.1931, г. Челябинск – 17.05.2019, г. Новосибирск) — учёный в области аэродинамики.

Кандидат технических наук (1963), доцент (1970). Член Американского Авиационно-Космического института (1999–2000). Эксперт-аудитор авиационного регистра Межгосударственного Авиационного Комитета (1997–2009).

Почётный авиастроитель (1991).

Окончил Казанский авиационный институт (1955).

Работа в СибНИА: 1955–1964 — инженерных должности, 1964–1966 — начальник отдела, 1966–1974 — заместитель начальника лаборатории, 1974–1988 — начальник лаборатории (отделения), 1988–1994 — заместитель начальника института по спортивной, сверхлёгкой и сельскохозяйственной авиации, 1994–2004 – заместитель директора института по научной работе, 2004–2008 — главный научный сотрудник.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ, 1967–2008).

Руководил экспериментальными исследованиями по разработке и улучшению аэродинамической компоновки ряда самолётов ОКБ Сухого, Микояна, Туполева, Бериева, Ильюшина.

5 авторских свидетельств.

Дважды Лауреат Государственной премии РФ: за участие в разработке аэродинамической компоновки самолёта Су-27 и его модификаций (1997); за участие в разработке аэродинамической компоновки модельного ряда спортивных самолётов Су-26, Су-29, Су-31 и их модификаций (2003).

Награждён орденами Трудового Красного знамени (1985), «Знак Почёта» (1976), медалями «За трудовую доблесть» (1976), «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда» (1987). Занесён на Доску ветеранов института (2004–2008).

КОЛКЕР Иосиф Григорьевич (22.05.1918, г. Тирасполь – 16.09.2005, г. Новосибирск) — учёный в области статических и динамических исследований авиационной техники, внешних нагрузок на летательные аппараты в лётных условиях.

Кандидат технических наук (1962), доктор технических наук (1974), доцент (1960), старший научный сотрудник (1970), профессор (1974).

Окончил Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота (1941).

Работа в СибНИА: 1948–1950 — ведущий инженер, 1950–1954 — начальник группы, 1954–1960 — начальник отдела, 1967–1984 — старший научный сотрудник.

Преподавательская деятельность в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ, 1959–1967, в т. ч. доцент, профессор, завкафедрой, декан факультета с 1962).

Руководил постановкой и освоением первых в СибНИА статических и динамических исследований и испытаний авиационной техники на прочность с подробным исследованием в лабораторных и натурных условиях напряжений в конструкциях с применением массовой тензометрии.

Организовал и провёл первые в СибНИА вероятностные исследования внешних нагрузок и атмосферной турбулентности в условиях эксплуатации летательных аппаратов. Принимал участие в создании новых методов изучения прочностных параметров, в разработке оригинальных устройств и приборов для регистрации и расшифровки записей нагрузок и атмосферной турбулентности.

Автор около 140-ка публикаций, в т. ч. учебных пособий, нескольких изобретений.

Награждён медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

КРАВЧУК Борис Евстафьевич (16.09.1907, г. Киев – 16.06.1990, г. Жуковский, Московская область) — специалист в области исследования лабораторных и самолётных измерительных устройств, самолётного электрооборудования.

Кандидат технических наук (1962), старший научный сотрудник (1966), доцент (1966).

Окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе (1952).

Работа в СибНИА: 1946–1947 — начальник отдела, 1947–1948 — заместитель начальника лаборатории, 1948–1950 — и. о. начальника лаборатории, 1950 — начальник отдела, 1950–1954 — ведущий инженер, 1951–1970 — начальник лаборатории.

Работа в ЛИИ им. М. М. Громова: 1970–1990.

Инициатор создания в институте лаборатории самолётного оборудования, руководил лабораторией с момента её создания. Сформировал коллектив научных работников, создал несколько научных направлений и экспериментальную базу лаборатории. Являлся организатором и руководителем нескольких научно-технических конференций.

Автор более 80-ти печатных работ и около 300-т отчётов по НИР.

Награждён медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И Ленина» (1970), «Ветеран труда».

КУЗНЕЦОВ Вениамин Васильевич (19.10.1913, с. Мангут, Читинская область – 02.10.1973, г. Новосибирск) — инженер-строитель (проектировщик).

Окончил Читинский политехникум (1932), учился в строительном институте (1933).

Работа в СибНИА: 1960–1965 — заместитель начальника института по капитальному строительству, 1965–1973 — заместитель начальника института по технологическому проектированию.

Осуществлял контроль над проектированием основных объектов реконструкции института, руководил их строительством, размещением заказов на изготовление нестандартного оборудования.

Лауреат Государственной премии СССР за руководство строительством основных объектов реконструкции института (1969).

Награждён медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За освоение целинных земель».

КУРШИН Лев Моисеевич (28.04.1926, г. Москва – 05.03.1981, г. Новосибирск) — учёный в области прочности, тепловых процессов и устойчивости тонкостенных конструкций.

Доктор технических наук (1965), профессор (1967). Член Национального Комитета СССР по теоретической и прикладной механике.

Окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (1949), аспирантуру Института механики АН СССР (1958).

Работа в СибНИА: 1949–1961 — инженерные должности, 1961–1963 — старший научный сотрудник, 1963–1981 — начальник отдела.

Организовал и заведовал кафедрой «Прочность летательных аппаратов» самолётостроительного факультета Новосибирского электротехнического института. Руководил аспирантами (8 к. т. н.).

Основал новые направления в исследовании прочности конструкций летательных аппаратов при высоких температурах, в условиях ползучести материала. Разработал методы расчёта нелинейного поведения пластин и оболочек после потери устойчивости, прочности трёхслойных конструкций, оптимальных форм упругих тел.

Автор 170-ти научных публикаций и одной монографии.

Награждён медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «30 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

ЛАМПЕР Роберт Ефимович (30.11.1931, г. Каменск, Ростовская область – 08.12.2004, г. Новосибирск) — учёный в области динамики конструкций летательных аппаратов и аэроупругости.

Доктор технических наук (1974), профессор (1984). Член-корреспондент Новосибирского научного центра Сибирского отделения Академии инженерных наук Российской Федерации (1992).

Заслуженный деятель науки РФ (1998).

Окончил Московский физико-технический институт (1955).

Работа в СибНИА: 1955–1963 — инженерные должности, 1963–1967 — старший научный сотрудник, 1967–1985 и 2000–2004 — учёный секретарь института, 1969–1998 — начальник сектора, 1982–1985 — начальник отдела, 1998–2000 — главный научный сотрудник.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НГТУ – НЭТИ, 1970–2004).

Основал в СибНИА направления по исследованиям вибраций обшивки, прочности и ресурсу трубопроводных систем, гидроупругости. Работы по флаттеру самолёта, по колебаниям топливных баков самолётов и ракет.

Награждён медалью «Ветеран труда» (1987).

ЛИСУНОВ Александр Дмитриевич (11.01.1931, г. Архангельск – 02.10.1985,
г. Новосибирск) — учёный в области усталостной и динамической прочности авиационных конструкций. Кандидат технических наук (1969).

Окончил Куйбышевский авиационный институт (1955).

Работа в СибНИА: 1955–1963 — инженерные должности, 1963–1970 — начальник отдела, 1970–1973 — начальник лаборатории, 1973–1984 — начальник отделения, 1984–1985 — заместитель начальника института по научной работе.

Руководил созданием экспериментальной базы акустической и динамической прочности, комплексом НИР по методике прочностных испытаний авиационной техники, в т. ч. по отладке уникального стенда для испытаний сверхзвукового пассажирского самолёта.

Награждён орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта» (1971), медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970).

ЛИТВАК Матильда Ивановна (24.03.1926, г. Заозёрье, Пермская область – 1982, г. Новосибирск) — специалист в области разработки высокотемпературных тепловых устройств и установок, теплопрочностных стендов.

Окончила Ленинградский военно-механический институт (1949).

Работа в СибНИА: 1957–1959 — инженер, инженер-конструктор II категории, 1959–1962 — старший инженер, 1962–1970 — инженер-конструктор I категории, 1970–1981 — ведущий конструктор.

Руководила разработками и непосредственно участвовала в создании серии плазмотронов и подогревателей; была ведущим конструктором уникальных стендов серии «ЦИКЛ-С», стендов серии ИКН, ТАИ, ПТВУ.

Награждена медалями «За трудовое отличие», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

ЛЯМЗИН Игорь Алексеевич (30.05.1931, г. Новосибирск — 21.09.2009, г. Жуковский, Московская область) — специалист в области лётных исследований авиационной техники.

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1967).

Работа в СибНИА: 1955–1956 — старший техник (1955), 1956 — начальник группы, 1956–1970 — ведущий инженер, 1970–1976 — начальник отдела, 1976–1980 — начальник ОЛИР, 1980–1988 — начальник лётно-исследовательской базы (ЛИБ), 1988–2002 — старший научный сотрудник ЛИБ.

Руководил организацией ЛИБ, формированием парка воздушных судов, оборудованием ряда летающих лабораторий, выполнением научно-исследовательских работ в области лётного эксперимента.

Награждён медалью «Ветеран труда».

МАЗУТСКИЙ Юрий Ильич (11.05.1935, г. Тара, Омская область – 28.06.2009,
г. Новосибирск) — учёный в области авиационной динамической прочности. Эксперт-аудитор АР МАК.

Кандидат технических наук (1968).

Окончил Куйбышевский авиационный институт (1959).

Работа в СибНИА: 1959–1968 — инженерные должности, 1973–1985 — старший научный сотрудник, 1973–1985 — начальник отделения, 1985–1989 — начальник отдела, 1989–2007 — начальник отделения, 2007–2009 — главный научный сотрудник.

Выполнял научные работы по динамике и прочности опор шасси, разрабатывал методы и участвовал в создании экспериментальной базы динамической прочности (копров, вибрационных и акустических установок), проводил исследования динамической прочности конструкций.

10 авторских свидетельств, два патента.

Награждён орденом «Знак Почёта» (1976), медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда» (1988).

МАКСИМОВ Александр Иванович (14.07.1949, г. Таруса, Калужская область) — инженер-электромеханик.

Окончил Московский энергетический институт (1972).

Работа в СибНИА: 1995–2017 — заместитель директора по внешним связям, с 2017 по настоящее время — помощник директора по внешним связям.

Осуществлял руководство разработкой предложений и мероприятий по развитию прогрессивных форм внешнеэкономических связей, научно-технического и экономического сотрудничества с зарубежными странами, разрабатывал рекомендации по развитию новых форм внешнеэкономического сотрудничества и стратегии развития внешнеэкономических отношений.

Принимал участие в обеспечении подготовки и проведения испытаний самолётов Су-33, Су-30МКИ, Ту-22М3, Ту-134, Ту-144, ВКС «Буран».

ОВЧАРЕНКО Борис Григорьевич (4.10.1934, с. Садки, Ростовская область –27.05.2008, г. Новосибирск) — научный работник в области исследования внешних воздействий на бортовое оборудование летательных аппаратов.

Кандидат технических наук (1970), старший научный сотрудник (1976).

Окончил Харьковский авиационный институт (1958).

Работа в СибНИА: 1958–1969 — инженерные должности, 1969–1970 — начальник отдела, 1970–1977 — начальник лаборатории, 1977–1991 — начальник отделения, 1991–2003 — ведущий научный сотрудник.

Руководил становлением и развитием тематики отделения, созданием и оснащением отделения современным экспериментальным оборудованием.

Награждён медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

ОЖЕХОВСКИЙ Эдуард Иосифович (14.06.1922, г. Новосибирск – 05.03.2008,
г. Новосибирск) — научный работник в области прочности авиационных конструкций.

Кандидат технических наук (1969), старший научный сотрудник (1974).

Окончил Казанский авиационный институт (1946).

В 1946–1947 — инженер ОКБ-49, г. Таганрог, 1947–1952 — инженер ОКБ
п/я 201, г. Новосибирск.

Работа в СибНИА: 1952–1953 — старший инженер, 1953–1955 — начальник отдела, 1955–1970 — заместитель начальника лаборатории, 1970–1977 — начальник сектора, заместитель начальника лаборатории, 1977–1987 — начальник отдела, заместитель начальника отделения, 1987–1988 — начальник сектора, заместитель начальника отделения по экспериментальной части, 1988–1993 — старший научный сотрудник.

Участвовал в разработке самолёта Ан-2, в проектировании и освоении уникального корпуса-стенда, руководил и принимал непосредственное участие в экспериментальных исследованиях и испытаниях на прочность и ресурс ЛА ОКБ Антонова, Ильюшина, Микояна, Мясищева, Сухого, Туполева, Яковлева, создании испытательных стендов.

Лауреат Государственной премии СССР за участие в разработке ТЗ на проектирование, строительстве и освоении уникального корпуса-стенда (1969).

Награждён орденом Ленина, медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

ПАТРИКЕЕВ Лев Николаевич (9.03.1939, г. Москва – 27.12.2010, г. Новосибирск) — специалист в области исследования акустической прочности летательных аппаратов.

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1961)

Работа в СибНИА: 1961–1966 — инженер, 1966–1971 — заместитель начальника отдела, 1971–1977 — начальник отдела, 1977–1985 — начальник сектора, 1985–2004 — начальник отдела с в. о. заместителя начальника отделения динамической прочности авиационных конструкций (НИО-6), 2004–2010 — заместитель начальника отделения (НИО-6).

Участвовал в создании научного направления по исследованию акустической прочности летательных аппаратов. Руководил созданием и модернизацией экспериментальной базы для исследования акустической прочности.

Автор более 100 печатных работ и отчётов по НИР.

ПЕСТОВ Николай Михайлович (10.12.1930, с. Черемшан, Татарская АССР – 15.09.2015, г. Новосибирск) — научный работник в области натурных прочностных испытаний летательных аппаратов.

Кандидат технических наук (1965), старший научный сотрудник (1974).

Окончил Казанский авиационный институт (1954).

Работа в СибНИА: 1954–1957 — инженерные должности, 1957–1958 — заместитель начальника отдела, 1958–1960 — ведущий инженер, 1960–1993 — начальник отдела.

Участвовал в создании экспериментальной базы и разработке методики прочностных статических и усталостных испытаний натурных конструкций, осуществлял научно-техническое и административное руководство статическими и усталостными испытаниями самолётов, в т. ч. Ту-104, Ил-18, Су-7Б, Су-24, и отдельных агрегатов.

Награждён орденами Октябрьской Революции, «Знак Почёта», медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970).

ПЕТРОВ Павел Михайлович (28.12.1924, с. Речка, Ленинградская область – 20.08.2016, г. Новосибирск).

Работа в СибНИА: 1954–1959 — рабочие должности, 1959–1972 — председатель профкома,, 1972–1976 — начальник отдела, 1976–1984 — председатель профкома, 1984–1988 — начальник отдела, 1988–1990 — инженерные должности.

Являясь председателем профсоюзного комитета института в период реконструкции института и интенсивного строительства основных корпусов активно участвовал в решении вопросов социального обеспечения сотрудников института в условиях быстрорастущей численности коллектива.

Награждён орденом Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За победу на Германией в 1941–1945 гг.», «Знак Почёта» (1971).

ПРИКАЗЧИК Леонид Исаакович (05.09.1937, г. Винница – 22.07.1994, г. Новосибирск) — научный работник в области расчётно-экспериментальных исследований живучести летательных аппаратов.

Кандидат технических наук (1988).

Окончил Казанский авиационный институт (1963).

Работа в СибНИА: 1963–1974 — на инженерных должностях, 1974–1977 —
заместитель начальника сектора, 1977–1985 — начальник сектора, 1985–1994 — начальник отдела.

Провёл испытания на статическую и усталостную прочность ряда боевых самолётов ОКБ Сухого. Развил направление работ по исследованию живучести натурных образцов летательных аппаратов, организовал коллектив научных работников, руководил работой этого коллектива, занимался созданием экспериментальной базы указанного направления.

Автор около 100 статей и отчётов по НИР.

Награждён медалью «За трудовую доблесть».

ПРИСЕКИН Виктор Леонтьевич (24.05.1932, с. Казинка, Воронежская область – 20.01.2021, г. Новосибирск) — научный работник в области строительной механики и прочности летательных аппаратов, автоматизации научных исследований.

Кандидат технических наук (1963), доктор технических наук (1988), старший научный сотрудник (1967).

Окончил Московский физико-технический институт (1956).

Работа в СибНИА: 1956–1980 — инженерные должности, 1963–1969 — начальник отдела, 1969–1972 — начальник сектора, 1972–1980 — начальник отдела.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ, 1980–2021). Профессор.

Автор более 90-та научных работ, четырёх учебных пособий.

Руководил организацией и оснащением вычислительного центра (ВЦ) института, созданием коллектива вычислителей и эксплуатационников; ориентировал работы ВЦ на автоматическую обработку результатов аэродинамических и прочностных исследований и экспериментов.

Награждён двумя орденами «Знак Почёта» и медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

ПРУДНИКОВ Юрий Александрович (01.01.1926, г. Томск – 16.11.2016, г. Новосибирск) — учёный в области аэродинамики.

Кандидат технических наук (1959), доцент (1966).

Почётный авиастроитель.

Окончил Московский авиационный институт (1950).

Работа в СибНИА: 1950–1952 — инженерные должности, 1952–1954 — заместитель начальника отдела, 1954–1955 — заместитель начальника лаборатории, 1955–1959 — ведущий инженер, 1959–1960 — старший научный сотрудник, 1960–1977 — начальник отдела, 1977–2003 — начальник сектора.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ, 1962–1978).

Один из основателей российской научной школы нестационарной аэродинамики летательных аппаратов. Разработал теорию полёта на больших углах атаки. Провёл экспериментальные исследования по разработке и улучшению компоновки самолётов ОКБ Сухого, Микояна, Туполева, Бериева.

Девять авторских свидетельств, один патент.

Награждён орденом «Знак Почёта» (1984), медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда» (1987).

РАУТМАН Юрий Адольфович (25.12.1922, г. Ковров, Владимирская область – 02.04.1996, г. Новосибирск) — научный работник в области исследований по созданию нестандартного экспериментального оборудования для прочностных и аэродинамических испытаний.

Почётный авиастроитель (1989).

Окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (1947), заочные курсы усовершенствования инженеров-конструкторов при общественном Университете Центрального Управления НТО МАШПРОМ в г. Москве (1955).

Работа в СибНИА: 1947–1961 — инженерные должности, 1961–1989 — начальник лаборатории, 1989–1996 — старший научный сотрудник.

Участвовал в разработке проекта реконструкции института, в проектировании основных уникальных корпусов-стендов, руководил и принимал непосредственное участие в НИР по изысканию, проектированию и отладке стендов прочностной экспериментальной базы.

2 авторских свидетельства.

Государственная премия СССР за комплекс работ по созданию и освоению корпуса-стенда для испытания на прочность авиационной техники (1969).

Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1977), медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

РУДЗЕЙ Галина Фёдоровна (09.12.1946, с. Тогул, Алтайский край) — научный работник в области статической прочности и усталостной долговечности материалов и элементов конструкций.

Доктор технических наук (2008), доцент (2003), профессор Сибирского государственного университета путей сообщения, аудитор по системам менеджмента качества сертификационных органов «Военный регистр» (Военный стандарт), «TÜV NORD CERT» (Германия).

Почётный авиастроитель РФ (2011).

Окончила Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ – НГТУ, 1964).

Работа в СибНИА: 1969–1989 — инженерные должности, 1989–1990 — старший научный сотрудник, 1990–1999 — начальник сектора, 1999–2009 — ведущий научный сотрудник, 2009–2015 — главный научный сотрудник, с 2015 по настоящее время — начальник отдела усталостной долговечности элементов авиационных конструкций.

Руководитель и основной исполнитель экспериментальных и методических НИР по проблемам конструкционной прочности и сопротивления усталости металлических, неметаллических и композиционных материалов, по оценке влияния конструктивно-технологических факторов и эксплуатационно-климатических воздействий на механические характеристики конструкционных материалов, кинетику разрушения типовых элементов авиационных конструкций, механических и трубопроводных систем, исследований
по обеспечению прочности и ресурса изделий ОКБ Антонова, Бериева, Мясищева, Сухого, Туполева, НПО «Молния», ЗАО «ГСС».

При её активном участии совместно с ЦАГИ, Институтом гидродинамики СО РАН, ИТПМ СО РАН, Новосибирским НИАТ, Иркутским НИАТ, Киевским НИАТ, НАПО имени В. П. Чкалова, Иркутским авиационным заводом отработаны и совершенствуются традиционные, новые и перспективные технологические процессы, внедряемые в отрасли.

В настоящее время интенсивно занимается исследованием свойств композиционных материалов.

Автор трёх монографий, 144-х печатных работ в периодических изданиях и сборниках. Участник отраслевых, всесоюзных, всероссийских и международных научно-технических конференций и симпозиумов. В университете ею изданы учебное пособие «Квалиметрия», курс лекций «Статистические методы анализа», подготовлен к изданию курс лекций «Системы менеджмента качества».

Как аудитор и преподаватель вышеуказанных регистров по системам менеджмента качества, провела около 120-ти семинаров на территории Российской Федерации. Обучено около 3 000 слушателей.

Награждена медалью «Ветеран труда», Почётной грамотой и благодарностью Министерства авиационной промышленности СССР, общественным почётным званием ОАО «Авиапром» — «Ветеран авиационной промышленности» (2015), знаками «Победитель социалистического соревнования 1977 года», «Ударник XI пятилетки», медалью С. А. Чаплыгина, пятью медалями общественных организаций, памятной медалью
«За вклад в развитие Новосибирской области» (2019), занесена в Книгу почёта СибНИА (2019).

Неоднократно отмечалась Почётными грамотами, благодарностями в приказах по институту, выдвижением на Доски Почёта СибНИА и НИО.

РЫКОВ Дмитрий Филоретович (11.01.1934, г. Алдан, Якутская АССР – 14.01.2022, г. Новосибирск) учёный в области прочности и ресурса летательных аппаратов.

Доктор технических наук (1976), профессор (1990).

Почётный авиастроитель РФ (2003).

Окончил Московский авиационный институт (1957).

Работа в СибНИА: 1957–1967 — инженерные должности, 1967–1970 — старший научный сотрудник, 1970–1978 — начальник отдела, 1978–1989 — начальник отделения, 1990–1994 — заместитель директора института по научной работе, 1994–2014 — главный научный сотрудник.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ, 1967–1969, 1979–1989, в т. ч. заведующий кафедрой — 1979–1984).

Разработал методологию, организовал и провёл исследования внешних воздействий на летательные аппараты в эксплуатации: турбулентности атмосферы, неровностей аэродромов. Разработал новые подходы к индивидуальному учёту расхода ресурса самолётов гражданской авиации и к оценке ресурсных характеристик конструкции при многомерном нагружении.

Три авторских свидетельства.

Награждён орденом «Знак Почёта» (1981), медалью «Ветеран труда» (1987).

СИЛАНТЬЕВ Владимир Александрович (31.07.1938, г. Ухта, Коми АССР) —
научный работник в области аэродинамики.

Кандидат технических наук (1967), доцент (1971).

Почётный авиастроитель РФ (2016).

Окончил Ленинградский механический институт (1963), аспирантуру Ленинградского механического института (1966).

Работа в СибНИА: 1972–1985 — старший научный сотрудник, 1985–1989 — начальник сектора, 1989–1994 — начальник отдела, 1994–1996 — заместитель начальника научно-исследовательского отделения, с возложением обязанностей начальника отдела, с 1996 по настоящее время — начальник отдела.

Преподавание в Новосибирском электротехническом институте (НЭТИ – НГТУ, 1967–1982, в т. ч. декан самолётостроительного факультета — 1967–1972).

Проведена разработка панельного метода и программы расчёта обтекания сложных аэродинамических компоновок с моделированием работы двигателей; метода и комплекса программ оптимизации несущих систем сверхзвуковых самолётов на до- и сверхзвуковых скоростях. Обнаружена и экспериментально подтверждена ранее неизвестная положительная интерференция крыла с фюзеляжем на сверхзвуковых скоростях. Программа применена при аэродинамическом проектировании сверхзвуковых самолётов С-21, Су-57 и других. Проведены расчётно-экспериментальные исследования и оптимизация взлётно-посадочной механизации ряда самолётов (регионального пассажирского самолёта SSJ-100, ближне-среднемагистрального самолёта МС-21 и др.). Разработаны методы и программы оптимизации и проектирования воздушных винтов и т. д.

Руководство аспирантами (три к. т. н.).

Докладчик на международном конгрессе по авиационным наукам ICAS (в Англии), на международных конференциях ICMAR-2008 и ICMAR-2010 (в ИТПМ СО РАН).

Награждён Почётной грамотой Росавиакосмоса (2001), медалью «80 лет Новосибирской области» (2017), занесён в Книгу почёта СибНИА (2018).

СОБОЛЕНКО Владимир Ульянович (12.11.1929, пос. Смидович, Еврейская автономная область) — научный работник в области разработки новых методов экспериментальных исследований в аэродинамике.

Кандидат технических наук (1967), старший научный сотрудник (1975).

Окончил Томский государственный университет (1952).

Работа в СибНИА: 1952–1955 — инженерные должности, 1957–1962 — начальник отдела, 1962–1967 — ведущий инженер, 1967–1977 — начальник отдела, 1977–1990 — начальник сектора, 1990–2009 — заместитель начальника сектора.

Руководил научно-исследовательскими работами и непосредственно участвовал в создании и модернизации методов и техники трубного аэродинамического эксперимента. Автор более 70-ти статей и отчётов по НИР.

Награждён медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «За трудовую доблесть» (1985), «Ветеран труда».

СОЛОВЬЁВ Николай Константинович (15.09.1915, с. Мантурово, Горьковская область – дата не установлена, г. Новосибирск).

Заслуженный энергетик РСФСР.

Окончил Томский индустриальный техникум (1938).

Работа в СибНИА: 1947–1948 — старший инженер, 1948–1989 — главный энергетик.

Являлся основным руководителем работ по созданию энергетической базы
института. Участвовал на всех стадиях работы: в разработке ТУ на проектирование, проектировании, строительстве, монтаже, наладке и эксплуатации всех энергетических объектов института.

Награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970).

СОЛОДОВ Пётр Александрович (03.07.1923, г. Томск – 22.08.1973, г. Новосибирск) — научный работник в области создания и эксплуатации экспериментальной базы для исследования прочности ЛА.

Окончил Всесоюзный заочный политехнический институт (1958).

Работа в СибНИА: 1948–1949 — техник, 1949–1950 — старший техник, 1950–1952 — начальник модельной мастерской, 1952–1954 — инженер, 1954–1956 — начальник группы, 1956–1960 — начальник отдела, 1960–1973 — заместитель начальника отделения.

В период реконструкции СибНИА и строительства экспериментальной базы был одним из руководителей работ, в т. ч. по созданию серии стендов «ЦИКЛ-С» для натурных усталостных испытаний с теплосменами планера первого в мире СПС Ту-144.

Лауреат Государственной премии СССР за освоение уникального корпуса-стенда, разработку и комплектование необходимого оборудования и оснастки (1969).

Награждён медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970).

СТЕПАНОВ Владимир Михайлович (30.08.1917, г. Новохоперск, Воронежская область – 1983, г. Новосибирск) — специалист в области экспериментальной аэродинамики летательных аппаратов.

Окончил Воронежский государственный университет (1940), Академию авиационной промышленности (1955).

Работа в СибНИА: 1946–1947 — инженерные должности, 1950–1955 — начальник отдела, 1955–1974 — начальник лаборатории, 1974–1977 — начальник сектора.

В период реконструкции института руководил одним из основных научных подразделений — аэродинамической лабораторией, уделял большое внимание развитию новых направлений исследований в области аэродинамики, развитию экспериментальной базы лаборатории и формированию коллектива работников.

Более 30-ти статей и отчётов по НИР.

Награждён двумя орденами Красной Звезды, орденом «Знак Почёта», медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «Ветеран труда».

СТЕПАНОВА Людмила Николаевна (25.01.1946, г. Челябинск) — специалист в области разработки информационно-измерительных и диагностических систем
для прочностных испытаний металлических и композиционных конструкций.

Доктор технических наук (1989), профессор (1997).

Окончила Челябинский политехнический институт (1969).

Работа в СибНИА: 1969–1981 — на инженерных должностях, 1982–1990 — старший научный сотрудник, 1990–1994 — ведущий научный сотрудник, 1994–2004 — главный научный сотрудник, с 2004 — начальник сектора.

Профессор (1997), заведующая кафедрой «Электротехника, диагностика, сертификация» Сибирского государственного университета путей сообщения (с 2006).

Руководство аспирантами (6 к. т. н., 2 д. т. н.).

Разработала методы расчёта и проектирования элементов с отрицательным дифференциальным сопротивлением и измерительных преобразователей на их основе для работы в прочностном эксперименте с авиационными конструкциями. Руководит и принимает непосредственное участие в НИР по созданию диагностических комплексов для контроля элементов конструкции ЛА, объектов железнодорожного транспорта, образцов из металлических и композиционных материалов при использовании акустико-эмиссионного и тензометрического методов контроля.

Автор более 250-ти научных публикаций, пяти учебных пособий и 13-ти монографий, 88-ми авторских свидетельств и патентов.

Лауреат премии им. А. Н. Косыгина за создание диагностической акустико-эмиссионной аппаратуры (2002). Лауреат Всесоюзного конкурса по микроэлектронике (1999).

Награждена медалью ордена «За заслуги перед отечеством» II степени (2010), медалью «За вклад
в развитие Новосибирской области» (2012), общественным почётным званием ОАО «Авиапром» — «Ветеран авиационной промышленности» (2015), юбилейной медалью «80 лет Новосибирской области» (2017), Почётной грамотой Министерства промышленности и торговли (2019). Занесена в Книгу почёта института (2021).

СТЫЦЮК Валентин Игнатьевич (16.10.1924, г. Киев – 25.06.2002, г. Новосибирск) — учёный в области тепловой прочности ЛА.

Кандидат технических наук (1970), старший научный сотрудник (1980).

Окончил Уфимский авиационный институт (1951).

Работа в СибНИА: 1959–1965 — на инженерных должностях, 1965–1984 — начальник сектора, 1984–1990 — начальник отделения, 1990–2002 — научный сотрудник.

Участвовал в формировании и руководил развитием направления исследований тепловой прочности ЛА, созданием экспериментальной базы, разработкой методики
и оборудования для теплопрочностных испытаний, автоматизацией испытаний, формированием коллектива научных работников. Руководил и принимал непосредственное участие в испытаниях сверх- и гиперзвуковых ЛА, в т. ч. ракет, ВКС «Буран», посадочного модуля лунного космического корабля ЛЗ.

Награждён орденом Отечественной войны II степени, медалями «За боевые заслуги», «40 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «70 лет Вооружённых Сил» и др.

ФИЛИМОНОВ Борис Петрович (01.01.1932, д. Тойма, Кировская область – 20.03.2010, г. Новосибирск) — специалист в области исследования внешних нагрузок, действующих в полёте на летательные аппараты.

Кандидат технических наук (1964), доктор технических наук, старший научный сотрудник (1970).

Окончил Казанский авиационный институт (1955).

Работа в СибНИА: 1955–1958 — инженерные должности, 1960–1970 — начальник отдела, 1970–1977 — начальник сектора.

Один из организаторов и руководителей отдела, изучавшего статистику внешних нагрузок практически на всём парке самолётов и планёров, эксплуатировавшихся
в стране в соответствующий период, под его руководством завершён комплекс работ по автоматизации обработки статистических данных на ЭЦВМ, что позволило обрабатывать большой объём статистических данных лётного эксперимента с высокой точностью и надёжностью.

Автор около 40-ка печатных работ и отчётов по НИР.

Награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

ЦАПЕНКО Михаил Петрович (12.01.1919, г. Томск – 20.12.2008, г. Новосибирск) — научный работник в области исследования схем, разработки и создания приборов для измерения неэлектрических величин электрическими методами.

Кандидат технических наук (1957), доктор технических наук (1963), профессор (1966).

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1980).

Окончил Томский политехнический институт (1941).

Работа в СибНИА: 1946–1949 — инженерные должности, 1950–1959 — начальник лаборатории.

Руководил и принимал определяющее участие в разработке направлений работы лаборатории, организации её производственно-экспериментальной базы, создании работоспособного коллектива научных работников и разработчиков, в постановке НИР и выполнении научных исследований.

Автор около 150-ти статей, книг и изобретений.

Награждён орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта» и медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия
со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда».

ЧЕМЕЗОВ Владимир Леонидович (10.09.1946, г. Калуш, Ивано-Франковская
область) — специалист в области аэродинамики.

Кандидат технических наук (1990), доцент (2013).

Почётный авиастроитель РФ (2004).

Окончил Новосибирский электротехнический институт (НЭТИ, 1969).

Работа в СибНИА: 1969–1985 — на инженерных должностях, 1985–1989 —
начальник сектора, 1989–1996 — начальник отдела, 1996–2006 — заместитель начальника отделения, 2006–2014 — начальник отделения, 2014–2015 — исполняющий обязанности заместителя директора по научной работе, с 2015 по настоящее время — заместитель директора по научной работе.

Преподавание в Новосибирском государственном техническом университете (НЭТИ – НГТУ, с 2006).

Руководил экспериментальными исследованиями по разработке и совершенствованию аэродинамических компоновок самолётов ОКБ П. О. Сухого, Г. М. Бериева, А. Н. Туполева, С. В. Ильюшина и экранопланов ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева, а также методик испытаний в аэродинамических трубах СибНИА.

Осуществляет руководство научно-исследовательской работой, контролирует исполнение перспективных и текущих планов НИР и инновационной деятельности.

Является представителем руководства предприятия по качеству.

Большое внимание уделяет вопросам развития и совершенствования научных направлений, технической и экспериментальной базы института.

5 авторских свидетельств.

Награждён медалями «За вклад в развитие Новосибирской области» (2012), «Ветеран труда» (2010), Золотой медалью имени П. В. Дементьева (ОАО «Авиапром», 2014), юбилейной медалью «80 лет Новосибирской области» (2017), занесён в Книгу почёта (2019) и на Доску ветеранов (2009) СибНИА.

ШАБАЛИН Виктор Иванович (13.02.1912, с. Тюменцево Алтайский край –
30.04.1979, г. Новосибирск) — учёный в области сварки и усталости металлов.

Доктор технических наук (1972).

Окончил Томский индустриальный институт (1936), учился в аспирантуре Томского индустриального института (1939–1941).

Работа в СибНИА: 1948–1951 — ведущий инженер, 1951–1957 — старший научный сотрудник, 1957–1970 — начальник отдела, 1970–1976 — начальник сектора, 1976–1977 — начальник отдела.

Основал в СибНИА научное направление по усталости металлов, узлов и соединений, применяемых в авиационной технике. Получил большой экспериментальный материал. Впервые экспериментально доказал наличие разрыва на кривой усталости металлов.

Награждён орденом Трудового Красного Знамени, пятью медалями, в т. ч. «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970).

ШАКУРОВ Фатих Шакурович (10.12.1930, дер. Верхняя Старля, Татарская АССР).

Почётный авиастроитель (1990).

Окончил Новосибирский машиностроительный техникум (1965).

Работа в СибНИА: 1972–1979 — старший инженер, 1979–2005 — начальник
отдела материально-технического снабжения.

Руководил обеспечением материалами в ответственный и напряжённый период создания уникальных стендов серии «ЦИКЛ-С», строительства корпуса-стенда № 30 и ряда стендов для испытаний ВКС «Буран».

Награждён медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «Ветеран труда» (1988).

ШАПКИН Герман Сергеевич (10.09.1928, пос. Акутиха, Алтайский край – 1993, г. Новосибирск).

Почётный авиастроитель (1989).

Окончил Новосибирский авиационный техникум (1947), заочную Высшую партийную школу (1970).

Работа в СибНИА: 1972–1993 — заместитель начальника института по кадрам
и режиму.

Длительное время руководил работами по подбору, подготовке и расстановке кадров, обеспечению режима работы института, в период освоения нового стенда «ЦИКЛ-1С» способствовал подбору и сохранению в составе коллектива СибНИА высококвалифицированных специалистов, их профессиональному росту.

Награждён медалями «За трудовое отличие» (1966), «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970), «За трудовую доблесть» (1971), «Ветеран труда».

ШУСТОВ Юрий Алексеевич (05.03.1939, с. Камзас, Таштагольский район, Кемеровская область) — инженер-механик, специалист в области создания авиационной техники и развития экспериментальной базы по её испытаниям.

Почётный авиастроитель РФ (2004).

Окончил Новосибирский электротехнический институт (1962).

Работа в СибНИА: 1971–1975 — ведущий инженер НИО-6, 1975–1983 — секретарь парткома института, 1983–1985 — заместитель главного инженера, 1985–1991 — главный инженер, 1991–2010 — заместитель директора по кадрам и общим вопросам, 2010–2012 — главный инженер, с 2012 по настоящее время — главный специалист по экспериментальным работам.

Развил в СибНИА направление по испытаниям лопастей вертолётов, в 70–80-е годы принимал активное участие в развитии экспериментальной базы института (вводе в действие корпуса-стенда № 30, создании уникального копра К-80 с подвижной опорой, стендов ТПИ и ТАИ по программе испытаний ВКС «Буран»), руководил развитием энергетического комплекса и опытного производства, в т. ч. оснащением его станками с ЧПУ.

В период с 1991 по 2010 год руководил обеспечением института квалифицированными кадрами, сохранением кадрового потенциала, содержанием инфраструктуры СибНИА в рабочем состоянии.

Обеспечивает техническую проработку проектов по капитальному строительству и модернизации экспериментальной базы и их реализацию в рамках ФЦП.

Три научные публикации, два авторских свидетельства.

Награждён орденом «Знак Почёта» (1981), медалью «Ветеран труда» (1991), Почётной грамотой Департамента авиационной и космической промышленности Минэкономики России (1999), Памятной медалью
«За вклад в развитие Новосибирской области» (2012), общественным почётным званием ОАО «Авиапром» — «Ветеран авиационной промышленности» (2015), занесён в Книгу почёта (2019) и Доску ветеранов (2020) СибНИА.

ЩЕРБАК Яков Сергеевич (23.10.1919, г. Баку – 1973, г. Ленинград) — научный работник в области теории неустановившегося движения, аэродинамики и газодинамики на около- и сверхзвуковых скоростях.

Кандидат технических наук (1947), доктор технических наук (1962), старший
научный сотрудник (1961), профессор (1965).

Окончил Московский авиационный института им. С. Орджоникидзе (1944).

Работа в СибНИА: 1949–1955 — заместитель начальника института по научной работе, 1955–1957 — старший научный сотрудник лаборатории № 1, 1957–1965 — начальник отдела лаборатории № 1.

Работа в Высшем авиационном училище гражданского воздушного флота — Ордена Ленина Академии гражданской авиации, г. Ленинград: 1965–1973.

Создал в СибНИА ряд актуальных научных направлений в аэродинамике и газовой динамике. Уделял большое внимание подготовке научных кадров. Провёл ряд организационных мероприятий по оснащению лабораторий оборудованием, разработке методик постановки и проведения эксперимента, по улучшению планирования НИР.

Имеет более 70-ти научных трудов.

Награждён медалями «За оборону Москвы» (1944), «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (1947), «За боевые заслуги», «В память 800-летия Москвы».